Возможно ли импортозамещение оборудования для ЛПК?

Безусловно, рынок технологиче­ского оборудования для лесо­промышленного комплекса - по­нятие очень емкое, поскольку включает в себя широкий спектр оборудования, на­чиная от лесной и лесозаготовительной техники, деревообрабатывающего обо­рудования и заканчивая целлюлозно-бу­мажным производством. Разговор пойдет о состоянии лесного машино- и станко­строения, в ходе него попытаемся понять, в каком состоянии находится российское лесное машиностроение и возможно ли импортозамещение в текущих россий­ских реалиях.

Что уже было?

Российское отраслевое машиностроение имеет давнюю историю, хотя никогда не отличалось самыми передовыми об­разцами техники и прогрессивными тех­нологиями. Расцветом отечественного отраслевого машиностроения можно считать советскую эпоху, однако даже в этот период доля отечественного обо­рудования на передовых советских пред­приятиях была невелика. До сих пор работают американские комплектные заводы по производству древесностру­жечных плит фирмы BISON или финские линии по производству шпона фирмы RAUMA. Советское отраслевое машиностроение обеспечивало промышлен­ность простыми, может быть, зачастую устаревшими, но надежными образца­ми оборудования. Это прежде всего от­носится к лесозаготовительной технике на базе чокерной технологии заготовки, рамным лесопильным станкам, много­этажным прессам для производства фа­неры и некоторым другим видам обо­рудования. Сложное оборудование, тем более оборудование, насыщенное электроникой, для советской промыш­ленности было недостижимо, особенно это ощущалось в последние десятилетия, когда электроника стала необходимым атрибутом любой современной техники. Именно в этот период остро обнажилось отставание советского машиностроения от передовых западных образцов, несмо­тря на целый ряд действовавших в стране отраслевых НИИ. Справедливости ради надо отметить, что многие советские раз­работки были на уровне и даже превосхо­дили западные аналоги, однако не полу­чили массового распространения.

Советский Союз был нетто-импортером большинства образцов лесопромышлен­ной техники и деревообрабатывающего оборудования, экспорт оборудования был ограничен в основном поставками в дру­жественные страны. И если Советский Союз не мог обеспечить перерабатываю­щую и обрабатывающую промышленность передовой техникой собственного произ­водства, что уж говорить о возможностях российской экономики. Спад, вызванный крушением Советского Союза, привел к катастрофическому развалу не только отече­ственного отраслевого машиностроения, но и отечественной науки в этой области.

Нужна ли нам отрасль?

Наличие развитого отечественного кла­стера лесного машино- и станкострое­ния позволяет решить целый ряд проблем лесопромышленного комплекса.

Необходимо выделить несколько си­нергетических эффектов, которые дает развитое отечественное машинострое­ние. Во-первых, это позволяет снизить стоимость оборудования для бизнеса. Импортное оборудование дороже из-за ввозных пошлин и транспортных расхо­дов. Снижение стоимости оборудования повысит эффективность инвестиций, что скажется на стоимости конечной про­дукции. Конкурентоспособность лесопро­дукции на мировом рынке определяется ценой, при этом одной из существенных составляющих ценообразования являет­ся амортизация технологического обо­рудования. Во-вторых, снижение стои­мости оборудования сделает его более доступным для широких слоев бизнеса, что повысит объемы выпуска лесопро­дукции и позволит увеличить фондовооруженность российских предприятий. В-третьих, развитое отраслевое маши­ностроение внесет свой вклад в нацио­нальную экономику и промышленность, не говоря уже о создании дополнитель­ных источников налоговых поступлений и рабочих мест. Таким образом, наличие развитого отечественного отраслевого машиностроения позволяет повысить эф­фективность лесопромышленного ком­плекса и его устойчивость.

Российский кластер лесного машино- и станкостроения сегодня

Россия импортирует практически всю номенклатуру лесного и деревообраба­тывающего оборудования, и год от года объемы импорта становятся все больше. В 2014 году было импортировано обо­рудования для лесной и деревообраба­тывающей промышленности на сумму три млрд долл. США, несмотря на серьез­ный спад в экономике и санкции. Рост производства лесопродукции критически зависит от инвестиций и от иностран­ного технологического оборудования. Складывается ситуация, когда существу­ющий на рынке спрос удовлетворяется в основном за счет импортного оборудо­вания и технологий, и это касается даже самых простых образцов.

Российский кластер лесного машино­строения представляет собой довольно печальную картину. За исключением от­дельных предприятий практически все элементы отраслевого машиностроитель­ного кластера советской эпохи перестали существовать. Объемы производства продукции снизились до минимума и были планомерно вытеснены импортными аналогами. Такая ситуация сложилась из-за экономической неэффективности советского и постсоветского отраслевого машиностроения, отсутствия современ­ных технологий, отсутствия интеграции в мировую экономику и из-за постепен­ного «растворения» квалифицированных кадров в других отраслях.

Тем не менее нельзя сказать, что за по­следние десятилетия не было попыток соз­дания новых образцов техники и станков, однако они не получили широкого рас­пространения в отечественном лесопро­мышленном комплексе. Причин, по ко­торым российские отраслевые машино­строительные компании не смогли занять на рынке доминирующее положение, две: либо продукция не отвечает современным требованиям, либо российские произво­дители не смогли выстроить систему про­даж и послепродажного обслуживания своего оборудования. На практике чаще всего встречается второе.

Культура продаж

Продажа технологического оборудова­ния - это бизнес, требующий серьезного и комплексного подхода. Как правило, продажа сложного технологического оборудования осуществляется через сеть представительств. Например, непре­рывные прессы для производства дре­весных плит, оборудование для целлю­лозно-бумажной промышленности, про­изводительные лесопильные комплексы, а также комплектные технологические линии представляют собой очень слож­ное оборудование, продажа, консуль­тации и обслуживание которого могут осуществляться только высококлассны­ми специалистами завода-изготовителя. Доверить эти функции дилерам нельзя. Содержание мировой сети представи­тельств -довольно дорогое удовольствие. Большинство мировых производителей сложного технологического оборудова­ния имеют только одно представитель­ство в России, иметь больше экономиче­ски необоснованно.

В то же время относительное простое оборудование, такое как деревообра­батывающие станки и обрабатываю­щие центры, лесопильные линии малой и средней производительности, сушиль­ные камеры, мобильные технологиче­ские единицы и другое оборудование, продается через дилеров, способных ока­зать весь комплекс услуг на месте. Дилер осуществляет компетентное консульти­рование, техническое обслуживание, продвижение продукции на рынке и ино­гда - послепродажное обслуживание. Рынок технологического оборудования высококонкурентен. Для успешной рабо­ты на рынке дилеры вынуждены работать в нескольких сегментах, а часто и прода­вать конкурирующую продукцию. Это по­зволяет повысить эффективность продаж и минимизировать административные затраты. Поэтому на рынке практически нет дилеров, предлагающих оборудова­ние только одного производителя: подоб­ный подход не позволяет организовать успешный бизнес. Для дилера важно, чтобы оборудование не только обладало высокими потребительскими свойствами и доступной ценой, но и имело поддерж­ку со стороны производителя оборудо­вания в виде рекламы, специализиро­ванных акций, раздаточных материалов. К сожалению, российские производители оборудования не умеют продвигать свою продукцию на рынке и сильно проигрывают в этой сфере иностранным произво­дителям, которые обладают существенными рекламными бюджетами и отра­ботанной технологией работы с целевой аудиторией.

Эта проблема комплексная для рос­сийских производителей оборудования и связана с низким уровнем подготовки продающих кадров, с нечетким позици­онированием оборудования на рынке и с недостаточными рекламными бюдже­тами. Попытки переложить продвижение и рекламу продукта на плечи дилера, как правило, положительного результата не дают. В конечном итоге российские производители оборудования часто про­игрывают иностранным конкурентам даже при более низкой цене на продук­цию и лучшем качестве.

Есть ли шанс на импортозамещение?

Текущая макроэкономическая ситуация, связанная с низким курсом рубля и вве­денными санкциями, которые ограни­чивают возможности финансирования бизнеса, скорее всего, не поможет оте­чественному машиностроению выйти на новый уровень. Проблема слишком велика и комплексна, чтобы решиться за определенный конъюнктурный пе­риод. Наверно, кто-то из российских производителей сможет увеличить свои продажи в текущем периоде, однако это не дает достаточных оснований для комплексного развития отечественно­го отраслевого машиностроения. Даже для его скромных успехов необходи­мо, чтобы сложившиеся макроэконо­мические условия имели устойчивый тренд в течение длительного времени, чтобы российские машиностроитель­ные предприятия имели доступ к ин­вестициям и технологиям, чтобы был платежеспособный спрос со сторо­ны лесопромышленного комплекса. Сейчас нет ни одного из этих условий. Макроэкономический прогноз неясен, инвестиции в бизнес ограниченны, платежеспособный спрос со стороны лесо­промышленного комплекса упал вместе с внутренним потреблением.

Стимулирование развития

Стоит отметить, что в современном мире среди крупных лесных держав практи­чески нет полностью автономных отрас­левых машиностроительных кластеров. Есть страны с очень высоким уровнем развития лесопромышленного машино­строения, например, Швеция, Финляндия, Германия, США и Канада. Сильно разви­то деревообрабатывающее станкострое­ние в Италии, все более активную роль на этом рынке играют Китай и Тайвань. Однако крупных лесных стран с полно­стью автономным лесопромышленным машиностроением в мире нет.

Такая ситуация связана с целым рядом причин. Во-первых, в условиях глобализированной мировой экономики проще приобрести отдельные элементы в другой стране, чем инвестировать в созда­ние отечественных мощностей. В насто­ящий момент производство большинства узлов и агрегатов осуществляется в Юго- Восточной Азии, что позволяет получить минимальную себестоимость. Во-вторых, если говорить о сложных технологиче­ских элементах для целлюлозно-бумаж­ной, лесохимической и плитной промыш­ленности, то некоторые образцы оборудо­вания делают единицы компаний в мире. Стоимость и технологическая сложность подобного оборудования крайне велики, а заказы - единичны, поэтому существо­вание в таких сегментах нескольких ком­паний в мире неоправданно. В-третьих, производство лесоперерабатывающего и деревообрабатывающего оборудова­ния не обязательно должно опираться на отечественный лесопромышленный комплекс. Для этого достаточно иметь развитое машино- или станкостроение, производственные мощности, квалифи­цированный персонал и удачные проект­ные решения. И если финское и шведское лесное машиностроение развивалось с опорой на лесопромышленный комплекс этих стран и сейчас вышло дале­ко за пределы национальных экономик, то китайское и тайваньское отраслевое машино- и станкостроение практически не опирается на национальный лесопро­мышленный комплекс и ориентировано исключительно на экспорт. В-четвертых, современные тенденции в машинострое­нии и многих других отраслях экономи­ки сдвигаются в сторону минимизации цены. То есть наиболее конкурентным становится тот, кто производит дешевле, а критерий качества постепенно уходит на второй план.

О чем это говорит? Это говорит о том, что для успешного развития кластера лесопромышленного машино- и станко­строения в России необходимо развитое общее машиностроение, ориентирован­ное на глобальную экономику. В качестве примера можно взять модель развития отечественного автомобилестроения, то есть привлечение мощных иностран­ных производителей в Россию для круп­ноузловой сборки с постепенным увели­чением локализации. Только такой путь позволит получить российскому лесопромышленному комплексу современное оборудование по минимальной цене. Для этих целей должна быть разработана го­сударственная программа, которая даст экономический стимул мировым маши­ностроительным компаниям работать в России. В отличие от автомобильной промышленности этот путь будет иметь существенные ограничения. Продажи ав­томобилей базировались на растущем по­требительском спросе, государственной поддержке и субсидировании утилиза­ции старых автомобилей. Все эти факто­ры позволили в короткие сроки добиться весомых результатов. Насколько плате­жеспособен российский лесопромышлен­ный комплекс, вопрос сложный; будет ли емкость российского рынка интересна крупным производителям лесопромыш­ленного оборудования? Вероятно, что эффект от подобной программы будет иметь ограниченный характер, однако это первый шаг на пути восстановления отечественного кластера лесного маши­ностроения.

Кто будет заинтересован в реализации подобной программы? Прежде всего производители мобильной техники - харвестеров, форвадеров, лесопогрузчиков, производители лесопильного и дерево­обрабатывающего оборудования, про­изводители сушильных камер, котель­ного оборудования и других образцов. Вероятно, только такой путь позволит быстро нарастить производство лесопро­мышленного оборудования с минималь­ными затратами. Безусловно, этот путь нельзя применить к сегменту технологи­чески сложного оборудования; поскольку этот сегмент производит штучный товар, экономические стимулы, подходящие для массового производства, здесь не будут работать.

Программа поддержки лесопромыш­ленного машиностроения должна вклю­чать в себя элементы стимулирования покупки в виде доступного кредитования приобретения отечественного оборудо­вания. Такая форма поддержки окажется серьезным стимулом для предприятий лесопромышленного комплекса и будет представлять собой альтернативу фи­нансированию покупки импортного оборудования по линии национальных экспортно-кредитных агентств, таких как немецкий EulerHermes, датский EKFили французский COFACE.

Интерес к отраслевому машиностро­ению со стороны государства зависит от той роли, которую отраслевое маши­ностроение занимает в российской эко­номике, и его значимости. Увы, россий­ское отраслевое машиностроение всего лишь «одна из» множества проблемных отраслей, поэтому ждать к ней особого внимания со стороны государства в обо­зримом будущем вряд ли стоит.

Статья составлена на основе Статьи журнала ДЕРЕВО.RU